Im europäischen Automobilsektor sind Drahtgewindeeinsätze, insbesondere Drahtgewindeeinsätze aus Edelstahl-, die mit Abstand am weitesten verbreitete Art von Gewindeeinsätzen. Für leistungsstärkere Anwendungen werden sie manchmal mit Titan- oder Nickelbeschichtung geliefert.
Es gibt einige Hauptgründe wie folgt:
1. **Hohe Festigkeit und Ermüdungsbeständigkeit**
Die spiralförmige Drahtkonstruktion erhöht die Zugfestigkeit und Lebensdauer der Verbindung deutlich und eignet sich daher ideal für die im europäischen Fahrzeugbau üblichen Leichtmetalllegierungen (Al, Mg).
2. **Ausgezeichnete Vibrationsfestigkeit-**
Die elastische Wicklung verteilt die Last und hält die Vorspannung aufrecht und verhindert so ein Selbstlockern unter den starken Vibrationspegeln, die von europäischen OEMs vorgegeben werden.
3. **Kosten-effektive Reparaturlösung**
Eine beschädigte oder übergroße Gewindebohrung kann einfach durch den Einbau eines Drahteinsatzes wieder auf die ursprüngliche Gewindegröße gebracht werden. Dadurch werden Ausschussteile vermieden und Ausfallzeiten verkürzt.
4. **Vollständige Standardisierung**
Die Einsätze sind in metrischen ISO-Größen von M2 bis M36 erhältlich, lassen sich direkt in bestehende Designs integrieren und unterliegen DIN/ISO-Normen, was Logistik und Technik vereinfacht.
5. **Flexible Oberflächenveredelungen**
Es können schlichte rostfreie, Ti-plattierte oder Ni-plattierte Varianten ausgewählt werden, um den Anforderungen hinsichtlich Temperatur, Korrosion oder elektrischer Kontinuität gerecht zu werden.
Folglich sind Gewindeeinsätze aus Edelstahldraht zur Standardwahl für zuverlässige, reparierbare Gewindeverbindungen in allen europäischen Fahrzeugantriebssträngen, Fahrgestellen und Karosserieanwendungen geworden.